4月7日，上海国际航运研究中心发布2021年第一季度中国航运景气报告。
报告期内，中国航运景气指数达到117.92点，进入相对景气区间；中国航运信心指数为165.08点，较上季度大幅上涨23.93点，进入较强景气区间，创下历史最高纪录。
一季度船舶运输企业信心指数跃升
2021年第一季度，船舶运输企业景气指数为119.85点，较上季度下降6.50点，位于相对景气区间；船舶运输企业信心指数为173.62点，较上季度大幅上升38.46点，跃入较强景气区间。
船舶运输企业运力投放继续增加，舱位利用率持续好转，运费收入不断增长。尽管营运成本大幅上升，但是企业仍然保持较高的盈利水平。贷款负债进一步减少，劳动力需求不断增加，流动资金非常宽裕，企业融资相对容易，船东们的运力投资意愿逐步加强，企业抗风险能力稳步上升。
其中，集装箱运输市场持续火爆。
2021年第一季度，集装箱运输企业的景气指数为115.46点，虽然较上季度大幅下降37.60点，但依然处于相对景气区间；企业信心指数为181.79点，较上季度上升9.10点，从较强景气区间上升至非常景气区间。
从各项经营指标来看，尽管集装箱运输企业运力投放有所减少，企业舱位利用率大幅下降，运价水平有所下降，营运成本继续上升，但企业盈利水平仍然持续增长。企业流动资金非常宽裕，企业融资难度继续降低，贷款负债继续减少，企业运力投资意愿继续上升，劳动力需求也继续增加，企业抗风险能力加强。
干散货运输企业经营状况也有大幅改善。
2021年第一季度，干散货运输企业景气指数为113.80点，较上季度下降4.76点，维持在相对景气区间；干散货运输企业信心指数为183.58点，较上季度大幅上升41.72点，跃入非常景气区间。干散货运输企业总体运行状况大幅改善，企业信心指数持续上升，且达到历史最高值，企业家们对市场经营信心十足。
此外，2021年第一季度，港口企业景气指数为116.25点，较上季度小幅下跌，从较为景气区间跌落至相对景气区间，港口企业总体经营状况较好；港口企业信心指数为159.52点，较上季度小幅上升9.43点，维持在较强景气区间，港口企业家们信心十足，对行业总体运行状况持乐观态度。
从各项经营指标来看，虽然港口吞吐量持续上涨，泊位利用率持续上升，港口收费价格上升，企业盈利也继续增长，但营运成本持续居高不下。港口企业流动资金相对宽裕，企业融资难度仍然较低，同时港口企业的劳动力需求增加，但新增泊位与机械投资较上季度小幅增加，企业资产负债水平也相对提升。
二季度中国航运业将持续回暖
2021年第二季度，中国航运景气指数预计为121.96点，较本季度上升4.04点，进入较为景气区间；中国航运信心指数预计为158.92点，较本季度下降6.16点，依然维持在较强景气区间。
所有企业景气指数及信心指数，依然将维持在景气线以上，预计市场持续回暖。
据中国航运景气指数编制室主任周德全介绍，当航运市场处于下行周期（2011年-2016年）时，中国航运信心指数普遍低于中国航运景气指数。当航运市场处于复苏周期（2017年-2019年）时，中国航运信心指数总体高于中国航运景气指数。
根据上述规律，自去年第四季度开始，中国航运信心指数明显高于中国航运景气指数，中国航运业正处于历史上最佳的复苏期。
企业家们持续看好船舶运输业。
中国航运景气调查显示，2021年第二季度，船舶运输企业景气指数预计为124.87点，较本季度上升5.02点，进入较为景气区间；船舶运输企业信心指数预计为150.49点，较本季度下降23.13点，信心指数维持在较强景气区间。
其中，集装箱运输企业的景气指数预计为125.87点，信心指数预计为137.71点，均进入较为景气区间；干散货运输企业景气指数预计为123.49点，干散货运输企业信心指数预计为162.00点，均在景气线以上。
总体看，预计2021年第二季度，船舶运输企业经营状况持续向好，企业家们对未来前景持乐观态度。
港口企业经营也十分乐观。
中国航运景气调查显示，2021年第二季度，港口企业景气指数预计为123.77点，较本季度上涨7.52点，从相对景气区间进入较为景气区间，经营状况持续向好；港口企业信心指数预计为166.59点，较本季度上涨7.07点，维持在较强景气区间。
总体来看，中国港口企业经营乐观，港口企业家们对未来行业发展信心十足。
中国港口企业景气指数与信心指数走势预测图
空箱紧缺仍至少持续3个月
虽然目前已有部分空箱回流至中国港口，但集装箱紧缺情况仍在持续。
中国航运景气调查显示，有3.7%的企业认为，空箱紧缺将持续1个月；11.11%的企业认为将持续2个月；59.26%的企业认为将持续3个月；7.41%的企业认为将持续4个月；3.7%的企业认为将持续5个月；14.81%的企业认为将持续半年及以上。
总体看，超过八成的集装箱运输企业认为，空箱紧缺局面仍将至少持续3个月，“一箱难求”仍是航运业当前面临的严峻挑战。
近半数企业考虑订造新船
在经历了去年下半年的火爆市场后，一些船公司开始订造新船，增加运力。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室，就船舶运输企业2021年计划新增运力情况，进行了相关调查。
调查结果显示，有15.92%的企业表示，预计新船订单占公司总运力的10%以上；23.57%的企业表示，这一比例为5%-10%；5.73%的企业表示占比在5%以内；24.20%的企业表示，暂不考虑订造新船，保持现有运力水平；仅17.83%的企业表示，不考虑订造新船，甚至会减少部分运力。
需要提醒的是，未来随着新造船舶的不断投入，市场运力供给将大幅上升，进一步影响市场运价，企业应提前做好相应风险防控。
粤公网安备 44030302001732号