所谓快运，在重量、数量、体积上都大于快运的运输对象，但与传统运输又有区别，快运以门到门服务为主要产品，直接送到终端收货人手中，从这点上，有快递的特质，快运与快递的都是针对市场运输需求。但是快递逐渐向快运变动，原因是用快递的标准来做快运，在核心的寄递时限、上门服务等方面全面对标快递，以提升市场竞争力。
快运与快递就货物而言，快递和小票零担的本质区别只是重量的不同而已，经营的逻辑还是一样的。尤其是大件快递、大包裹概念的出现，快递将逐渐渗透快运市场。
快递分拨基本都采用自动分拣线，效率高；但缺点是公斤段限制，有些效率极高的分拣设备只能适用于1公斤以下的货物。但是，随着技术的发展，分拣设备的作业上限将不断提高，快递逐步向大件段市场拓展是必然的，目前的情况是，快运快递化，快运快运。
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