由于新冠肺炎疫情导致的政策限制，马士基不能将滞留在布里斯班（澳大利亚）的海员直接带回基里巴斯，只能通过先将他们先转移到斐济然后接回家。
罗斯·尼科尔斯是澳大利亚布里斯班海员慈善组织一员，他介绍称，为了让这批海员回家马士基租用了一艘有150个铺位的小型邮轮Reef Endeavor轮（建于 1996 年），将海员们从斐济送到基里巴斯。
Reef Endeavor轮归Captain Cook Cruises of Sydney所有。
罗斯补充说，马士基共有 39 名海员被困在布里斯班。除此之外，该公司还在想尽办法从德国接回另外的 37 名基里巴斯海员，从印度尼西亚接回 12 名，从韩国接回 15 名。这些人都将先乘船前往斐济，然后坐上游轮回家。
马士基此次的计划是与其他船东共同合作的结果。合作方都希望能遣返全部的约 140 名来自基里巴斯的海员，花费的运营成本由所有参与此次行动的船东共同承担。
澳大利亚布里斯班海员慈善组织表示，基里巴斯政府对海员回国的要求越来越高，而其他各国也有各种各样的出行限制，导致该国的海员因几乎已经处于一种流离失所的状态。
马士基是基里巴斯海员的主要雇主之一，曾试图在国际劳工组织和国际海事组织的协助下，与基里巴斯政府商量出该国海员可能的回家方案，但收效甚微。
马士基方面表示，正是基里巴斯政府不愿允许海员一次性全部遣返，才迫使公司决定先将海员从澳大利亚转移到斐济。
马士基说：“塔拉瓦（基里巴斯首都）政府一再拒绝我们的建议。我们打算让滞留在布里斯班的海员直接从澳大利亚乘飞机遣返基里巴斯，并且愿意承担所有费用。即使是这样都不行。基里巴斯只允许接收从斐济航行到基里巴斯的海员。”
马士基说：“我们认为没有比通过飞机从斐济和澳大利亚遣返我们的海员更好的方案了，（但是鉴于与当地政府的失败对话），我们只好提出与其他雇用基里巴斯海员的航运公司一起支付游轮费用，将海员全部从斐济运回。”
滞留在斐济的海员没有薪水
除了马士基这批之外，斐济目前已经收留了165 名基里巴斯海员，在新冠疫情在全球爆发的初期开始，这些海员就被困在此处。在这里他们不能领取基本生活工资。
而那些滞留在布里斯班的海员是可以继续得到工资的。所以他们担心在转移到斐济之后，如果不能立即回国，反而可能陷入到一种财务上不确定的绝望境地，就像他们的同事的处境一样。
澳大利亚布里斯班海员慈善组织在布里斯班的发言人 Bwerentetaake Toanuea 说，海员担心，如果让他们回家的计划落空，他们将被困在斐济。
他补充道：“我们被困在斐济的兄弟受了很多苦，我们听到了很多抱怨，我们不想让陷入这种窘境的人越来越多。”
“基里巴斯政府不允许海员从布里斯班直飞塔拉瓦。这是航运公司、政府和我们共同面对的一个大问题，里面涉及的问题非常复杂。”
所有滞留外地的基里巴斯海员都已全面接种疫苗，这是他们能返回家园的关键要求之一。
一些海员已经离开家和家人两年了。
这些海员遭受的痛苦，已经算得上是在新冠肺炎疫情期间海员遭受的苦难的极端。
今年年初，共约有 320 名基里巴斯海员被困海外，主要分布在巴西、丹麦、德国和西班牙。通过与IMO、海员工会和行业协会的会谈，他们商定了一条回家的路。
然而，其中 200 名在返回家园前在斐济进行隔离时，正赶上了斐济新冠疫情的新一轮大爆发。
粤公网安备 44030302001732号