14艘煤炭船将开航！！印尼煤炭禁令松口

信德海事网最新获悉，印尼政府在今年元旦放出“大瓜”宣布停止出口煤炭10天之后，印尼的煤炭禁令已经开始出现松动。

印尼一位部级官员在一份声明中说，在获得印尼矿业和交通部门的批准后，14艘装载印尼煤炭的船只将很快启航。  

印尼海洋和投资事务协调部长Luhut Pandjaitan在昨天的一份声明中说:“到今天为止，在看到印尼国有发电厂PLN的供应状况好得多之后，14艘已经装满煤炭并已由买家付款的船只可以立即放行出口。”

实际上  ，根据船讯网为信德海事网提供的船舶AIS轨迹及位置信息显示，目前大约已经有9艘装有印尼煤炭的船舶离港。

比如一艘名为VOSCO SKY的船舶昨天1000左右离港，目前正以大约12节的速度前往舟山。

Luhut补充说，政府将于3日进行讨论，如果决定取消禁令，将考虑恢复禁令对遵守所谓的国内市场义务(DMO)规定的影响，并逐步进行讨论。

根据DMO的相关规定，矿商必须将25%的产量出售给当地市场，国内发电厂的最高价格为每吨70美元。Luhut曾表示，政府将提出一个新的定价公式，这样PLN将按市场价格支付。声明说，这一方案可能涉及征收煤炭税，有关部门将在一周内讨论该计划。

该声明还补充说，有关部门将每月评估DMO的合规情况。

印尼煤矿协会执行董事亨德拉•辛纳迪亚表示，该组织对印尼放宽出口禁令表示赞赏，并表示将遵守政府的决定。

印尼政府还表示，将确保在恢复出口后两周内满足PLN 2022年的全部煤炭需求，以将当地发电机组未来供应短缺的风险降至最低。

印尼电力公司曾表示，已获得1,390万吨煤炭，但希望这个数字能够2,000万吨，以达到电厂20天的库存水平。

今年1月1日，印尼宣布禁止主要用于发电的动力煤的出口，在全球市场掀起轩然大波。

根据当时的要求，原本装载着数十万吨煤炭，需要运往日本、中国和印度主要市场的船只不得不立即停止离港，并被要求将其货物转移到国内发电站。这一度导致全球煤炭的价格出现大幅的波动。  

事情发生后，菲律宾一度曾敦促印尼解除禁令，马尼拉方面还在周一警告称，该政策将对这个依赖煤炭的国家产生“有害”影响。  

更早之前作为资源严重匮乏的岛国日本也曾站出来表达不满。

如上文所介绍，印尼实施煤炭出口禁令是因为此前煤炭矿厂未能履行将25%的产量预留给国内市场的义务。  

但是业内分析人士和煤炭生产商将此归咎于该国国有公用事业公司perusaan Listrik Negara (PLN)的管理不善，导致一些发电厂的煤炭储量降至仅能满足3天的供应。  

分析师表示，即使目前印尼国内煤炭严重短缺的情况得到缓解，该国也面临着长期的结构性供应限制，因为煤炭出口商在向印尼国内市场供应煤炭方面缺乏财务激励。  

分析人士说，印尼国内煤矿生产商不得不被迫以远低于当前市场的价格出售给政府。  

一个名为印尼资源研究(Indonesian Resources Studies)智库的主管Marwan Batubara表示，"煤炭生产商并不总是遵守规则，而与此同时，政府也没有机制来控制PLN的煤炭需求是否得到满足。"“现在的情况是没有监管。也没有机制来确保每个发电厂都有足够的供应。”