【重磅消息】中国加入全球最大自贸区 刺激港口物流行业爆发

 11月15日下午，中国加入全球最大自贸区的消息迅速刷屏！

 

    11月15日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）第四次领导人会议通过视频方式举行，中国国务院总理李克强出席会议。会上，在15国领导人共同见证下，各国贸易部长签署了RCEP协定。商务部部长钟山代表中国政府签署协定。这标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式启航。

    RCEP是目前全球体量最大的自贸区。2019年，RCEP的15个成员国总人口达22.7亿，GDP达26万亿美元，出口总额达5.2万亿美元，均占全球总量约30%。RCEP自贸区的建成意味着全球约三分之一的经济体量将形成一体化大市场。RCEP囊括了东亚地区主要国家，将为区域和全球经济增长注入强劲动力。

 

    商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文表示，RCEP不仅是目前全球最大的自贸协定，而且是一个全面、现代、高质量和互惠的自贸协定。王受文表示，现在协定已经签署，接下来RCEP各成员将各自履行国内法律审批程序，努力推动协定早日生效实施。各国已加快国内批准程序，中方也将与各方共同努力，争取让RCEP协定尽早惠及本地区企业和人民。

 

    据介绍，根据RCEP规定，协定生效需15个成员中至少9个成员批准，其中要至少包括6个东盟成员国和中国、日本、韩国、澳大利亚和新西兰中至少3个国家。

    目前RCEP具体条文尚未公开。业内人士表示，RECP生效后，90%以上的税目产品将会施行零关税，未来可能增加到95%的税目产品。

 

    受中国加入全球最大自贸区消息刺激，港口、物流、纺织服装等板块16日盘中大幅走高，截至发稿，港口板块方面，锦州港、连云港涨停，北部湾港涨逾8%；青岛港、大连港等均走强；物流板块方面，中创物流涨停，畅联股份涨逾5%；纺织服装板块方面，朗姿股份涨停，酷特智能、金春股份涨幅超5%。随着自贸区的建立和相关政策的出台，对于规范货运市场秩序，促进货运物流行业良性循环提供了有力保障；不仅推动市场经济建设，也带动了物流行业发展壮大，为进一步优化供应链，提高了我国的竞争力提供坚实的基础。

 

    太捷小编具体来说说，哪些因素影响到国际物流行业的发展呢？

 

    (1)思想认识因素。现代物流在我国尚处于起步阶断，在当前“物流热”中，发展现代物流的重要意义已被普遍认同，但对现代物流真正科学内涵缺乏全面科学的认识，以至于一讲物流，就认为是圈几块地、搞几个物流中心。事实上，信息网络技术是现代物流的第一要素，系统整合是现代物流的核心和灵魂。推进现代物流固然需要载体，但主要的还是通过要素整合来实现规模化和集团化经营。

 

    (2)管理体制因素。目前，在物流管理部门和经营企业中存在条块分割、各自为政的问题，使原本一个系统资源的物流业的管理权限分别划归不同部门。如：铁路、公路、水运、航空运输资源，分别直属铁道部、交通部、航空总局管辖，难以形成社会性的物流配送体系，严重制约着全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划，妨碍物流的社会化进程，发挥不了物流的整体效益。

 

    (3)市场需求因素。物流市场上存在着现实需求不足与潜在需求巨大之间的矛盾。一个是工业企业原有物流能力较强，多数拥有仓库和车队，形成“大而全、小儿全”的组织方式，产供销一体化，制约了企业对社会化物流的需求。另一个是企业认为自理物流成本太高，希望社会化服务，同时对完善服务质量、降低成本、服务态度等有较高要求，具有着巨大的潜在物流服务需求。

 

    (4)基础设施和技术因素。现阶段，物流基础设施总体规模仍然很小，物流集散和储运设施很少，结构不尽合理，标准化自动化程度低。在仓储、运输、配送等环节以手工操作为主，不能优化配置，不能提供查询、跟踪全程服务，经常出现断货、对客户响应不及时问题，形成组织效率低下、成本高、满意率低的局面，严重影响了行业发展。

 

    (5)专业人才因素。在物流人才培训方面，虽已建立物流学历教育体系和物流师认证制度，物流人才严重短缺的局面有所缓解，但没有得到根本性的改变。物流人才教育培训的缺乏，使企业中能够提供有效方案的中高级物流人才较少，使现代物流理念和现代物流技术在实际工作中推广和应用进程缓慢，制约了物流业的发展。

 

    中国加入全球最大自贸区良好的发挥了各自的优势，通过完善的物流供应链相互连接，促进中国经济百花齐放，多元化发展。