亚欧航线运价一夜暴涨25.8%，跨太航线运价一夜下跌8.3%！

2021年运价还会上演过山车行情吗？

进入2021年，亚欧和跨太两大东西向主干航线运价，一个暴涨，一个狂跌，走出不一样的轨迹。

亚欧航线运价飙升的势头，持续到了2021年。

亚欧航线运价走势

根据波罗的海运价指数（Freightos Baltic Index，FBX），2020年12月31日，亚欧航线运价为5662美元/TEU，而一夜之后的2021年1月1日，就飙升到了6992美元/TEU，一夜暴涨23.5%。截至2021年1月4日，亚欧航线运价仍保持在这一高位。

亚洲-地中海航线运价走势

亚洲-地中海航线运价走势与亚欧航线类似，也出现一夜暴涨的行情。

2020年12月31日，亚洲-地中海航线运价为5644美元/TEU，2021年1月1日则涨至7101美元/TEU，一夜涨幅达到惊人的25.8%。

另据波罗的海运价指数的统计数据，2020年，亚欧航线运价全年上涨205%，地中海航线运价全年上涨168%。

近期欧洲地区疫情反弹严重，多个国家大规模提高防疫措施等级，也增加了亚欧市场的不确定性。

有托运人表示，在亚欧航线上，要想在2021年1月下旬出货，船公司的报价已经达到16000美元/FEU。“现在的船舶都是满载状态，如果我们接受了这个报价，就意味着其他托运人的货物将被甩货。”该托运人表示。

还有货代企业称，目前其只有等到中国农历新年之后，才有可能得到舱位。

与此相对应的是，从2020年下半年就持续涨价的跨太平洋航线，一夜之间大幅下跌。有业界人士分析称，这可能意味着该航线的运价已经见顶。

根据波罗的海运价指数，2021年1月1日，远东至美西航线运价还创下新高，达到4200美元/FEU。而2021年1月4日，则跌至3886美元/FEU，跌幅达7.5%。同期，远东至美东航线运价，也从5405美元/FEU下跌到4957美元/FEU，跌幅更高，为8.3%。

远东至美西航线运价走势

远东至美东航线运价走势

而2020年全年，远东至美西航线运价涨幅高达209%，远东至美东航线运价涨幅也达到107%。

尽管运价暂时下跌，但多家船公司已经宣布了新的附加费标准。

包括达飞、赫伯罗特、长荣海运、HMM、ONE、阳明海运及以星航运在内的多家船公司宣布，从2021年1月1日开始，在跨太平洋航线上，收取1000美元〜1200美元/FEU不等的综合费率上涨附加费（GRI）。

与此同时，美国从亚洲进口货物的热潮并未减弱，特别是电商产品和医疗用品。

根据洛杉矶港的预测，预计2021年第一周，该港来自亚洲地区的货量，将接近16万TEU，比2020年同期上涨了45%。而在2021年第二周，预计货量更将达到惊人的17.5万TEU，是2020年同期的两倍。