马来西亚多地封城两周，巴生港拥堵加剧，物流派送延误！

当地时间1月13日，马来西亚政府在首都吉隆坡二度实施“行动限制令”。隔天，1月12日早晨九点多，马来西亚最高元首（即国王）王宫发布文告，宣布全国进入紧急状态。

除了首都吉隆坡之外，马来西亚政府还决定从1月13日至26日在高风险的行政首都普特拉贾亚、雪兰莪州、沙巴州、柔佛州、马六甲五个州属和吉隆坡、布城和纳闽三个直辖区实施“行动管制令”：

民众出行限制在10公里半径内，禁止跨市县出行；禁止婚礼、会议、节日庆祝等聚集活动；餐厅禁止堂食；制造业、建筑业、服务业、物流等“必要经济领域”可继续运营，但需严格遵守防疫措施并限制办公人数。

由于政府实施“行政管制令”，当日下午的下班高峰时段，吉隆坡市中心的几条主干道上车辆寥寥，地铁站亦不见排队人流，街头行人稀少。

此次重启行动限制令的地区多为马来西亚人口密集、经济发达的区域，占该国国内生产总值逾六成。为了减少对经济的冲击，马来西亚政府启动此次行动限制令时即宣布，允许多项基本经济领域继续运行，而非“一刀切”关闭大部分经济领域活动。

马来西亚卫生部总监努尔·希沙姆也表示，希望通过行动限制令能令该国疫情曲线最快在5月就能被“压平”。

马来西亚第一次执行行动管制令是在2020年3月18日，原本计划为期两周，后经过几次延长，终于5月3日进入“有条件行动管制令”，再于6月9日进入“复原行动管制令”时期。

但由于本次疫情恶化，来势汹汹，故决定重新执行“行动管制令”。

值得注意的是，马来西亚重启限制令后，已经有货代企业发布相关信息，猜测尾端派送会有延误。

巴生港（Port Klang）是马来西亚最繁忙的第一大海港，又处于“行动管制令”的雪兰莪州，此前，巴生港已经在元旦前后发生严重拥堵。多家批发商和零售商称，巴生港西港的集装箱拥堵导致交货延误超过一个月，这使物流成本大大增加。

在接下来的新年期间，货物量也将处于高峰期，拥堵和延误情况是否能得到有效解决还尚未可知。如果还是现在的状况，那卖家就要在物流成本上大出血了。