国际物流面临东南亚海运价格飞涨的挑战欧线美线依旧维持高位

2020年咱们的外贸行业再次走出了像过山车一样的行情。受到新冠肺炎疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，南美航线运费也是暴涨！国际物流面临东南亚海运价格飞涨的挑战，在运力紧张的背景下，行业频频产生集装箱短缺、甩柜的现象！全球前三大集装箱设备租赁公司的Textainer和Triton都表示，未来几个月集装箱还将继续短缺。

远东至美国的运费长期上涨，大概率继续维持高位；在远东地区和欧洲之间，今年前8个月的集装箱运量下降了10％以上，运费逐渐增长但缓慢。与9月底相比，前往欧洲的运费上涨了12％；南美航线运输需求的快速增长，以及一些班轮公司（尤其是40英尺高的集装箱）的严重短缺，导致航线上的空间供应超过需求，市场运费继续急剧上升。

目前正经历着南美近4000，美东近5000的高昂价格，如今东南亚也来了...2020年11月6日起深圳出口至东南亚所有港口价格上调！+USD500/1000/1000。

船公司公告

根据船司万海的公告，自提单ETD11月6日起，所有深圳出口到东南亚的货柜海运费上涨$500/1000美金，将直接把运费推高到$2000+/40尺标箱。相当于一天翻倍！

东南亚线会不会成为2020年收官的尾声呢？还不可得知……不过美西航线运价更是较年初涨了近3倍，南美航线运费也是暴涨！

本周，受疫情影响出口集装箱运输市场总体保持高位运行。临近月初，多数远洋航线运价有所上升，综合指数上涨。

欧洲航线，欧洲疫情大幅反弹，市场货量总体稳定，运价上涨。地中海航线，与欧洲类似，航商运价小幅上调。

北美航线，市场高位运行，为缓解运力紧张有加班船出现，多数班次满载。航线运价基本持平。

波斯湾航线，供需状况总体稳定，运价上涨2.2%。

澳新航线，处于圣诞前旺季，供需关系良好，即期订舱价格上涨10.4%。南美航线，运输需求处于高位，运价回落后再次上涨，即期订舱价格上涨3.4%。

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