在一路一带下，中欧班列不但实现了欧洲的直达运输，还提高了货物的运输时效，节约了时间成本和仓储成本，提升了货物周转率。”相比海运，中欧班列节省了多一半的运输时间，而且在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面，为我们提供了一个非常好的通道。现在，中欧班列已经成为我们交付欧洲客户的常态化物流方式。
中欧班列具有稳定高效、覆盖范围广、全天候的独特优势，市场需求旺盛，已成为连接欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道。铁路部门将进一步加强运输组织，完善中欧班列境外通道布局和中欧班列信息集成平台建设，推动中欧班列高质量、可持续发展。
后疫情时代，努力克服批复率不高、口岸拥堵、箱源紧张等困难是重中之重，先后开通“苏州—芬兰赫尔辛基”“海安—东盟”“南京—荷兰蒂尔堡”，以及“波兰罗兹—徐州”欧洲回程、“连云港—土耳其伊斯坦布尔”“徐州—白俄罗斯”等多条国际物流新通道新线路，其中，东盟线路是我国东部地区首条南向通道，南京至荷兰蒂尔堡新线的开通则进一步推进了江苏省与荷兰北布拉邦省27年的友好省州关系。
中欧班列线路和通道进一步拓展，有力促进了对外贸易发展，下阶段，中欧班列将在做好疫情防控工作的基础上，全力构建回程揽货体系，促进双向均衡运输，不断降低运输成本；进一步推进资源整合，持续深入推进班列智能化、信息化建设，积极打造中欧班列集结中心示范工程，更好服务“一带一路”建设和发展全局。
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