在资源协调方面，邮政，交通运输和供销等资源共享的共建机制尚未完成。
在网络布局方面，将加强农村邮政体系建设，着力发挥边远地区邮政网的基本支持作用，提高农村邮政基本公共服务水平。
在发展道路上，将完善最后的联合分销系统，协调农村地区的邮政，快递，交通，供销和贸易流通等相关资源，并推广共同分发模式。
-建立冷链体系，加强配送物流基础设施建设。为了使特色农产品以良好的价格出售，冷链交付制度是关键；同时加快县级快递物流公共分销中心和村级综合服务站的建设，加速农村邮政车辆化，加快弥补农村寄送物流基础设施不足的问题。
“力争到2025年，基本形成了开放的农村配送物流体系，造福人民，集约共享，安全高效和双向畅通。实现乡镇网点和服务，农产品运送，进出消费品，农村寄递物流供应能力和服务质量显着提高，便捷的服务已基本全面覆盖。”陈凯说。
进一步发挥了快递物流服务在连接城乡生产和消费中的重要作用。
尽管农村快递物流系统的建设不要求每个村庄都有快递网点，但通过向乡村提供快递服务并将物流和快递服务的下沉到分散的农村地区，它不仅可以整合节省现有的资源。物流平台，而且还可以扩大覆盖面，以确保村民能够享受便捷的物流和快递服务，全面覆盖所有村庄，基本达到“第十五”末期中国农村快递网点的全覆盖。
首先，邮政系统发展了很长时间。
目前，在下沉县，乡镇和村庄的市场布局中，市场主体面临的共性问题是小规模分散的农村地区。物流快递正面临长期且成本高的问题。通过不同主体的物流标准互补和服务相互补充，不仅可以避免单独的公司对物流渠道和快递进行独立投资，还可以充分利用整合资源以减少浪费并发挥各自的优势来节省成本。
农村配送物流系统不仅涉及快递公司，而且还包括运输，流程信息和交通集约化等。如果可以优化协同发展制度，则快递公司将更加愿意投资于农村物流。
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