中联航运在港交所递交上市申请

据悉，近日中联航运(CULines)已向港交所提交上市申请。中金公司和花旗集团是中联航运首次公开发行的联席保荐人。

该班轮运营商计划将筹资款项用于扩大船队、收购仓库和集装箱堆场，以及发展其物流服务，并扩大其服务航线网络。

中联航运最初是一家无船承运人，后开始通过租船提供亚洲内部班轮服务，但随着运价持续走强，该公司通过购买两艘二手船扩大了船队，并于2021年进军跨太平洋航线和亚欧航线。

作为一家快速发展的集装箱航运企业，中联航运2020年10月在班轮运营商中排名第95位，截至本周，该公司已快速攀升至第22位，目前运营着34艘船舶，总运力为84,511TEU，其中自有船舶2艘，租赁船舶32艘。另有6艘新订购的集装箱船，运力从1900TEU到2400TEU不等，将在2022年6月至2023年12月期间交付。

中联航运的船队主要由运力小于5300TEU的中小型船舶组成，这提供了更多的港口选择，并允许近海和深海航线的运营。

根据德鲁里的资料，2020年，全球约30.1%的集装箱吞吐量来自中国大陆港口，全球十大港口中的6个位于中国大陆，中联航运在这6个港口均有业务。

资料显示，中联航运拥有由52条航线组成的综合航运网络，覆盖全球21个国家和地区的57个港口。2021年1-9月，中联航运使用的集装箱数量增长超过3倍，自有航运集装箱占运营的航运集装箱总数的百分比，从2020年12月31日的约8.1%，增加至2021年9月30日的约32.2%。

中联航运表示：“我们计划进一步优化船队中各种船型的有效分配，以进一步匹配近海和深海航线组合，增强竞争优势。还计划进一步优化船队结构，并与各租船公司签订不同条款的协议，我们相信，这可以降低我们在不断变化的市场条件下的经营风险。”

中联航运计划在上海和南沙、美国洛杉矶、越南胡志明市和海防、泰国林查班和曼谷建立7个仓库和3个集装箱堆场，并打算收购洛杉矶的拖车和平轨车运营商。

财务数据方面，招股书显示，2021年1-9月，中联航运实现营收34.31亿元，净利润为11.79亿元。