2020年12月下期国际船舶交易评述

散货船：巴拿马型散货船价格稳定，而海岬型走软。
　　油船：油船价格稳定，尤其是LR1型。
　　集装箱船：集装箱船市场趋稳。

　　散货船：

　　本期，国际干散货船市场报告交易船只15艘，较上期减少2艘。纵观本期交易信息，能明显看到2020年以来环保要求对船舶运营的压力，本期6笔交易信息备注安装压载水处理装置或脱硫设施。

　　2020年共报告4艘超巴拿马型船交易信息，本期交易的2010年造88,300 DWT超巴拿马型船，与2月相比交易价格上涨150万美元。

　　与超大型船的疲软市场不同，巴拿马型船，尤其是船龄10年的船，今年价格总体徘徊在1400-1500万美元左右。船龄5年左右的国产巴拿马型船，价格基本1800万以上，安装洗涤塔的船价格相应走高，市场供需平衡导致价格波动水平整体可控。

　　本期共报告交易3艘Ultramax，今年累计报告交易Ultramax共计24艘，较去年交易量增加140%，涨幅显著。其中，今年共报告交易14艘名字为SBI系列的船，船龄均在5年以内，据悉出售方为摩纳哥干散货船东Scorpio Bulkers，受新冠疫情影响加之公司转型风电市场，该公司今年接连出售旗下干散货船，交易价为1600-1800万美元不等。

　　油船：